開示日時：2022/05/18 17:30:00
損益
| 決算期 | 売上高 | 営業益 | 経常益 | EPS |
| 2018.03 | 5,251,500 | 575,300 | 602,600 | 119.3 |
| 2019.03 | 5,589,500 | 567,300 | 590,500 | 27.73 |
| 2020.03 | 5,002,000 | 146,900 | 180,100 | 29.26 |
| 2021.03 | 5,037,800 | 232,100 | 274,800 | 55.14 |
※金額の単位は［万円］
株価
| 前日終値 | 50日平均 | 200日平均 | 実績PER | 予想PER |
| 1,606.0 | 1,602.88 | 1,631.765 | 13.33 | 10.47 |
※金額の単位は［円］
キャッシュフロー
| 決算期 | フリーCF | 営業CF |
| 2018.03 | 134,500 | 541,000 |
| 2019.03 | -339,700 | 214,600 |
| 2020.03 | -131,900 | 409,400 |
| 2021.03 | 294,200 | 529,400 |
※金額の単位は［万円］
▼テキスト箇所の抽出
2022 年５月 18 日 会 社 名 ＫＯＡ株式会社 代表者名 代表取締役社長 花 形 忠 男 (コード：6999 東証プライム市場・名証プレミア市場) 問合せ先 常務取締役 経営管理ｲﾆｼｱﾃｨﾌﾞﾄｯﾌﾟﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ 野 々 村 昭 （電話番号 0265-70-7171） 各 位 す。 （訂正）「2030 ビジョン及び 2024 中期経営計画策定に関するお知らせ」の 一部訂正について 当社が 2022 年４月 22 日に公表いたしました「2030 ビジョン及び 2024 中期経営計画策定に関するお知らせ」について、一部誤りがございましたので、以下のとおり訂正いたしま記 1. 訂正箇所 「2030 ビジョン及び 2024 中期経営計画策定に関するお知らせ」 15 ページ 乗用車の車種別販売台数予測（KOA 予測） 乗用車販売台数 縦軸の目盛 【訂正前】0～1,400,000 【訂正後】0～14,000 ２．訂正の内容 別紙をご参照ください。なお、訂正箇所は枠線で表示しております。 以上 2030ビジョン実現に向けたKOAの挑戦3乗用車の車種別販売台数予測（KOA予測）訂正前各国の規制強化により電動化の流れが加速し、2030年に約41%、2040年に約74%が環境対応車となる乗用車販売台数（万台）1,400,0001,200,0001,000,000800,000600,000400,000200,0000約41％約74％2020年2025年2030年2035年2040年2045年2050年ガソリンディーゼルHEVPHEVBEVFCEV環境対応車が拡大していく。EV化が進むが、PHEVも拡大していく。環境対応車FCVEVPHEVHEVディーゼル自動車ガソリン自動車内 燃 機 関 車 は e-Fuel が2040以降に実用化され、長距離輸送車両に使用される。FCV ：燃料電池自動車EV ：電気自動車PHEV：プラグインハイブリッド自動車HEV ：ハイブリッド自動車＊e-Fuel：H2とCO2を触媒反応で合成した液体燃料で、ガソリン燃料やディーゼル燃料に混合して使う2030ビジョン実現に向けたKOAの挑戦3乗用車の車種別販売台数予測（KOA予測）訂正後各国の規制強化により電動化の流れが加速し、2030年に約41%、2040年に約74%が環境対応車となる乗用車販売台数（万台）1,400,00014,0001,200,00012,0001,000,00010,000800,0008,0006,000600,0004,000400,0002,000200,00000約41％約74％2020年2025年2030年2035年2040年2045年2050年ガソリンディーゼルHEVPHEVBEVFCEV環境対応車が拡大していく。EV化が進むが、PHEVも拡大していく。環境対応車FCVEVPHEVHEVディーゼル自動車ガソリン自動車内 燃 機 関 車 は e-Fuel が2040以降に実用化され、長距離輸送車両に使用される。FCV ：燃料電池自動車EV ：電気自動車PHEV：プラグインハイブリッド自動車HEV ：ハイブリッド自動車＊e-Fuel：H2とCO2を触媒反応で合成した液体燃料で、ガソリン燃料やディーゼル燃料に混合して使う
